У квітні 2021 р. баланс ринку дизельного пального склав 593,8 тис. т, що на 10% менше, ніж за аналогічний період 2020 р. (659,8 тис. т). Про це інформує enkorr з посиланням на Консалтингову групу «А-95».
Зазначається, що за підсумком звітного місяця імпорт дизельного пального в Україну скоротився на 12% і склав 491,6 тис. т.
«Постачання ДП з Російської Федерації скоротилися майже втричі, до 89,5 тис. т. З цього обсягу 78,3 тис. т було імпортовано залізницею (-3,4% до квітня-2020). Ще 5,8 і 5,4 тис. т було відвантажено постаченого раніше ресурсу через термінал у Гомелі і трубопроводом «ПрикарпатЗахідтранс», — йдеться у повідомленні.
Крім того, з 1 квітня 2021 р. Proton Energy Group S.A. (Швейцарія) ухвалив рішення припинити постачання нафтопродуктів виробництва «Роснафти» в Україну. Щомісяця трейдер постачав близько 150 тис. т. Більшу частину обсягу, що випав, замістила Білорусь, яка наростила постачання в квітні на 77%, до 261,7 тис. т.
Читати також: Проблема ліцензування пального залишається відкритою — Чайківський
Відвантаження з Литви за звітний місяць скоротилися на 5%, до 50 тис. т, у порівнянні з обсягом постачань квітня-2020. У портах було оформлено близько 90 тис. т дизельного пального (-15% до квітня минулого року).
«Внутрішнє виробництво за звітний місяць збільшилося на 1,4% (на 1,4 тис. т), до 102,2 тис. т, у порівнянні з аналогічним періодом торік. Зокрема, Кременчуцький НПЗ збільшив випуск ДП на 0,5%, до 95 тис. т. При цьому на Шебелинський завод припало 7,2 тис. т, що на 14,3% більше від показника квітня минулого року», — пише видання.
Так, частка українського ДП у загальному балансі ринку за підсумком квітня-2021 склала 17,2% проти 15,2% у квітні 2020 р.
В «А-95» відзначили, що за підсумками січня-квітня 2021 р. обсяг постачань дизельного пального на український ринок збільшився на 1% (на 20 тис. т), до 2,17 млн т.
Читати за темою: Пальне додали до списку товарів протиепідемічного призначення
Вибір редакції
Не пропусти останні новини!
Підписуйся на наші соціальні мережі та e-mail розсилку.